主要產品：螺栓、螺母、墊圈、鋼結構配件、光伏配件、龍骨配件、爬架配件
15632039333
0310-6683227
主要產品：螺栓、螺母、墊圈、鋼結構配件、光伏配件、龍骨配件、爬架配件
15632039333
0310-6683227
近日，新建濟南至棗莊鐵路（以下簡稱“濟棗高鐵”）建設動員大會召開，引發了業內關注，這表明這條一直以來備受爭議的高鐵項目，在擱置多年后再次重啟了。
其中，濟南東、歷城、曲阜東為既有站。另設裴家莊、羊山村2個線路所，改建濟南東動車所，設計行車速度350公里/小時。
國家發改委綜合運輸研究所交通運輸咨詢研究中心主任向愛兵在接受中國新聞周刊采訪時表示，時速350公里/小時高標準建設的濟棗高鐵在功能定位上屬于城際鐵路。
近年來，山東加快打造“軌道上的山東半島城市群”。12月8日，濟鄭、萊榮高鐵建成通車，山東高速鐵路運營里程達到2810公里，躍居全國第一。
在山東全力推進高速鐵路建設中，濟棗高鐵曾遭遇的緩建挫折與爭議備受關注，回顧濟棗高鐵近些年的推進歷程，可謂一波三折。
2021年3月發布的《新建濟南至棗莊鐵路土建工程施工單價承包招標公告》顯示，濟棗高鐵建設資金已落實，項目資本金和國內銀行貸款各占50%。
2022年2月，棗莊市臺兒莊區在回復網友提問時提到，受國家政策調整，濟棗高鐵項目已全線暫停，目前山東省正對濟棗高鐵項目進一步研究和論證。
如今，這條山東最受爭議的高鐵再次被提上日程，也讓沿線等待多年的居民看到了希望的曙光。
關于濟棗高鐵的爭議從規劃至今一直未斷過。支持者認為，其建成后能有效緩解京滬高鐵運輸壓力。
北京交通大學交通運輸學院教授楊浩在接受中國新聞周刊采訪時談到，濟棗高鐵屬于山東城際鐵路，因與京滬高鐵、京滬既有線平行，主要解決上述兩條鐵路無法滿足濟南—棗莊間城際客流增長需求時的通道能力問題。
10月30日，京滬高鐵發布2023年第三季度報告。京滬高鐵上半年實現營業收入192.79億元，運送旅客2499萬人次，較去年同期增長299.7%。在不少業內人士看來，京滬高鐵已經處于超飽和狀態。
中國區域科學協會原副理事長、四川省社會科學院區域經濟研究所研究員周江對中國新聞周刊表示，高鐵線路的建設首先要考慮區域內的交通需求以及對區域經濟發展的促進作用。
不過，因為與京滬高鐵高度平行，也有評論指出，濟棗高鐵規劃的部分站點如濟棗高鐵在濟南設的三個站點，均集中在城區東部與東南部，短期內客流相對較少，易造成資源浪費。
向愛兵提到，濟棗高鐵與京滬高鐵幾乎并行的情況下，突出濟棗高鐵的城際客流、物流和商流的需求結構特點，并著力通過技術制度創新重塑區域產業分工體系，是培育濟棗城際鐵路通道經濟的關鍵。
值得一提的是，在濟棗高鐵開通之前，如何能夠更好地緩解沿線高鐵運輸壓力是當前需要解決的重要問題之一。
楊浩表示，由于各線路的能力利用情況各異，針對短板路段采取有針對性的加強措施可以緩解運輸能力的緊張狀況。
早在2020年，濟棗高鐵就因其線路沿線景區眾多、知名度高，被賦予“旅游高鐵”概念。
品類齊全 輕松購物
正品行貨 放心購買
7天無理由退貨
安全包裝 準時送達
地址：河北省邯鄲市永年區臨洛關鎮東洛陽村南工業區
聯系人：宋經理
手機：15632039333
電話：0310-6683227
備案號：冀ICP備2023011847號-1
版權所有：邯鄲市裕恒緊固件制造有限公司
手機網站
微信
